
系统体积与重量较传统分立方案节约 30% 以上。
大幅降低连接损耗,系统综合效率提升 3% 以上,电流能力提升 20% 以上。
覆盖加速、巡航、滑行、制动等全部驾驶场景,实现全域效率最优。
依托数十至上百个高精度传感器,毫秒级同步采集系统全维度参数,构建全息运行图谱。
结合瞬时扭矩输出特性与智能扭矩矢量控制,动力超速响应:带来 0-100km/h 加速进入秒级的快速体验,动力响应速度提升数倍。
显著延长单次充电续航里程,同等电池容量下,续航提升可达 7-10%,实现里程自由。
提供驾乘静谧体验,大幅降低高频啸叫与振动,行驶平顺性媲美顶级豪华轿车。
进行有效预测,提供全面维护,保障驾乘安全。
低功率 / 高功率
永磁同步(绕线)/ 永磁同步(扁线)
160*85 / 160*98
270-342V / 360-456V
288V / 384V
270 Arms / 270 Arms
58 kW / 85 kW
25 kW / 30 kW
130 Nm / 150 Nm
1400 Nm / 1600 Nm
60 Nm / 70 Nm
11.38 / 11.38
3.3 kW / 6.6 kW
1 kW / 2 kW
水冷
8L/min; 65℃
53 Kg / 55 Kg
89-89.5% / 89-89.5%
7分 / 7分
CLASS4 / CLASS4
自研 20 kW 隔离型 DC/DC 功率砖,采用高频率磁性器件与全数字控制,实现 >99% 转换效率与 65+ W/in³ 功率密度,支持多砖并联与热插拔,是 800V HVDC 机架配电的核心功率单元。
18 kW 整流模块为下一代超高密度电源架而设计,基于自研功率模块(GaN/SiC)与数字控制技术,在更小的体积内实现更高功率与效率,并原生支持 EDPP 峰值功率处理与多架并联。
12 kW 整流模块采用 68 mm 窄体设计,宽度较 ORV3.0 典型规格缩小 18.5%,功率密度大幅提升;三相交错图腾柱 PFC + 直流母线 Buck-Boost + 三相交错 LLC 全 GaN 拓扑,支持 EDPP 动态峰值功率处理。