
发电机工况效率 WLTC 大于 93.5%,有效降低整车油耗,提高油电转化率。
体积缩小 30% 以上,减少 IGBT 损耗,提升电控效率,为整车电池布置释放更多空间;兼容 750V/1200V 耐压及 Si/SiC 芯片,峰值电流 350Arms,支持 400V/800V 双平台。
将系统噪声最大降低超 20dBA,通过轴系等结构件迭代优化,典型工况噪音降低最高 8.5dBA。
为电控布局释放更多自由度,功率密度显著提升。
无需涂覆导热脂,激光焊接空间仅 3~5mm,有效简化装配工序。
避免因传感器信号丢失或噪声干扰导致的系统故障,提高运行可靠性。
326.4 V
255V-375V
120 Nm
50 kW @30min
60 kW @30s
≥5500 rpm
95.67%
91.3%
93.2%
≤35 kg(初步预估)
水冷
IP67
30 万公里(国内:8年或15万公里,以先到为准)
自研 20 kW 隔离型 DC/DC 功率砖,采用高频率磁性器件与全数字控制,实现 >99% 转换效率与 65+ W/in³ 功率密度,支持多砖并联与热插拔,是 800V HVDC 机架配电的核心功率单元。
18 kW 整流模块为下一代超高密度电源架而设计,基于自研功率模块(GaN/SiC)与数字控制技术,在更小的体积内实现更高功率与效率,并原生支持 EDPP 峰值功率处理与多架并联。
72 kW 大功率电源架面向 2026-2027 年 AI 机架功率升级需求,以 6 个 12 kW 窄体整流模块实现单架 72 kW 输出,在保持标准 19 英寸机架兼容的同时大幅提升单机架功率密度,是从 33 kW 向百千瓦级机架平滑演进的主力平台。